Ка́ртинг — вид спорта и развлечения, на картах — гоночных автомобилях с открытыми колесами. Скорость карта (класс Суперкарт) может достигать 260км/ч. За счёт крутых поворотов и относительно коротких прямых гонкам на картах присуща динамика, сопоставимая с «Формулой-1»
Картинг — один из самых простых, и в то же время самых сложных видов автомобильного спорта. Ведущие мировые автоспортсмены, в том числе гонщики Формулы-1 постоянно тренируются в картинге.
Конструкция карта
Компоновка
Основой карта является рама, сваренная из стальных труб. Материал рамы должен быть магнитным, то есть, дюралюминий, использование титана и карбона запрещено. На раме расположены сиденье, рулевое управление и двигатель. В спортивных картах двигатель обычно располагается справа от водителя (таким образом, для езды на таком карте требуется теплоизоляционная накладка на рукаве комбинезона); в прокатных картах — сзади, так что можно ездить даже без защитной одежды, не рискуя обжечься. Вес полностью снаряжённого спортивного карта 70—90 кг.
Силовая установка
Силовой установкой карта является карбюраторный бензиновый двигатель воздушного или водяного охлаждения; двухтактный на спортивных картах и четырёхтактный на прокатных. Двигатель можно перемещать вперёд-назад (чтобы обеспечить нужное натяжение цепи). Удельная мощность спортивного карта может быть выше, чем у автомобиля. Карты начального уровня характеризуются мощностью 6—9л.с. Спортивные карты обладают мощностью в 15—40л.с., что при массе карта с водителем менее 180 кг даёт мощность в пределах 4—12кг/л.с. У Audi TT — 6,5кг/л.с., у КАМАЗа — 100кг/л.с. При этом количество оборотов в минуту может достигать 15 000 -17 000 (у двухтактных двигателей). За счет своей малой массы наиболее мощные классы могут разгоняться до 100 км/ч за 3-4 секунды. При этом перегрузки, испытываемые пилотом, очень велики, поэтому для удачного участия в соревнованиях требуется хорошая физическая подготовка. Для всех картов действует ограничение на уровень шума.
Трансмиссия
На картах встречаются три варианта трансмиссии: на спортивных картах низших классов (в основном детских): роль трансмиссии играет цепная передача. Такой карт не может стоять на месте с работающим мотором; двигатель заводится «с толкача», а старт даётся с ходу. на прокатных и некоторых спортивных картах: автоматическое центробежное сцепление и цепная передача. Если не нажимать одновременно на газ и на тормоз, нет риска заглушить двигатель. на большинстве спортивных картов: коробка передач со сцеплением. Вращение на заднюю ось также передаётся через цепную передачу. В зависимости от класса, разрешается от двух до шести передач. Сцепление управляется рычагом, расположенным слева под рулём; рычаг переключения передач расположен справа от сиденья.
Дифференциал запрещён. Привод только на задние колёса.
Ходовая часть
Упругой подвески на карте нет; роль амортизаторов играют шины и рама. Передние колёса, как правило, меньше задних по диаметру. Есть несколько типов резины: слики, промежуточные, дождевые и зимние. Дифференциала в карте нет, поэтому упругость рамы рассчитывается так, что в повороте внутреннее заднее колесо оказывается в воздухе. Из-за отсутствия подвески картинг требует очень ровного асфальта; практически незаметные бугры на трассе приводят к сильной тряске.
Рулевое управление
Рулевое управление на карте простейшего типа: рулевая колонка соединена тягами с управляемыми колёсами. Поэтому руль карта чрезвычайно жёсткий, с поворотом около 45° в каждую сторону. Другие типы рулевого управления в картинге запрещены.
Тормозная система
В зависимости от класса, на картах бывают: механические тормоза на заднюю ось (встречается в дешёвых прокатных картах; также разрешено в некоторых детских классах) гидравлические тормоза на заднюю ось (в картах без коробки передач); гидравлические тормоза на все колёса (в картах с коробкой передач). Карбоновые тормозные диски запрещены.
Безопасность
Боковые короба, передний и задний бампера защищают гонщика и механизмы карта при столкновении. Цепная передача закрыта кожухом, который не позволяет цепи отлететь в сторону. Тормозная тяга дублируется тросиком. В картах с тормозами на все четыре колеса передний и задний контуры действуют независимо, и при отказе одного можно затормозить вторым. Снизу рамы расположен полик — пластина, на которую опираются ноги. Эти меры делают картинг достаточно безопасным видом спорта (всё равно картинг — экстремальный спорт и обезопасить себя на 100 % никогда не получится,в год 2-3 гонщика разбиваются)
Настройки карта
Для достижения максимальной скорости спортивный карт можно настраивать. Возможны такие настройки: давление в шинах; установка/снятие стабилизатора поперечной устойчивости (в некоторых моделях); передаточное число цепной передачи; развесовка карта (регулируется перемещением сиденья); схождение рулевых колёс; передний клиренс; тормозной баланс (в картах с тормозами на все колёса); колея на обеих осях; настройка карбюратора; настройка сцепления (особенно центробежного); настройка расстояния от двигателя до резонатора (задаёт оптимальный режим сжатия топливной смеси); длина шатуна (степень сжатия).
Спортивный картинг
Спортивный картинг является для одних первой ступенью в автоспорт, для других — дорогим, но увлекательным хобби. Большинство гонщиков Формулы-1 начинали свою карьеру с картинга; среди них Михаэль Шумахер, Мика Хаккинен и Фернандо Алонсо. Спортивные классы делятся на международные формулы, международные классы, национальные классы и любительские классы.
-->
-->
-->
-->